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    殲-15空中撞鳥群起火,難道鳥們“瞎”了嗎?

    2017-08-21  來自: 北京中科羅賓雷達(dá)技術(shù)有限公司 瀏覽次數(shù):1572

    互聯(lián)網(wǎng)3天前

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      近日,解放軍海軍艦載航空兵某團(tuán)一架殲15戰(zhàn)機(jī)起飛不到1分鐘便與鳥群迎面相撞,導(dǎo)致左側(cè)引擎起火。

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    被鳥撞機(jī)后副大隊(duì)長袁偉沉著應(yīng)對,在1057秒的時間里,接收指令50多條,完成操作上百次。最終成功迫降。

    鳥群·撞上飛機(jī)并不算什么新鮮事,只是這次飛行員冷靜的操作讓人佩服!

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    根據(jù)統(tǒng)計(jì):自1988年以來,由于鳥群撞擊引起的墜機(jī)事故已經(jīng)造成219人死亡。

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    這類事件看起來其實(shí)挺詭異,鳥群為什么要好端端的去和飛機(jī)相撞呢?

    先來解釋一個概念——鳥 擊

    鳥擊是指飛行器在起飛、爬升、巡航或降落過程中被鳥類撞擊而發(fā)生的影響飛行安全的事件、事故或事故征候。航空器發(fā)動機(jī)的鳥擊事件又稱為吸鳥。隨著航空器數(shù)量的不斷增加、體積越來越大、飛行速度越飛越快,同時也增加了鳥擊的可能性。

    飛機(jī)為什么會在空中撞鳥?

    鳥群集體迷路撞上飛機(jī)看起來驚險刺激!但小編就想問哪有不看著路開車?!

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    難道它們了嗎?

    不! 其實(shí)它們有可能只是睡著了而已~

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    科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)雨燕、鳴禽、鷸類、海鳥等鳥類經(jīng)??梢赃B續(xù)好幾周、甚至好個月在高處飛翔而不休息。因此他們推測出這些長時間飛行的鳥類已經(jīng)演化出在飛行時睡覺的能力。

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    有一種軍艦鳥平均下來每天都只睡42分鐘。但它們在陸地上他們則可以睡到12個小時,他們睡得這么少,卻還是依然能長途飛行。

    也就是說這些鳥在飛行的過程中不僅僅是疲勞駕駛很多時候還是處于自動巡航的狀態(tài)。

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    自然界有許多動物都是通過同樣的方法同時休息,又能持續(xù)運(yùn)動保持對環(huán)境警戒。海豚就是用這種方法來避免溺亡。

    這么說來鳥在飛行的時候睡著,這難道就是鳥會撞擊飛機(jī)的真正緣由嗎?

    事實(shí)也并非如此!

    科學(xué)發(fā)現(xiàn)鳥在飛行途中大腦會進(jìn)入慢波睡眠模式。此時,鳥類會長開一只眼睛來觀察它們的飛行路徑,避免與其他鳥類或物體碰撞。

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    那么,既然這些鳥雖然處于睡眠狀態(tài)但是還依舊能清晰的觀察飛行軌跡

    那怎么還會撞上飛機(jī)呢?

    科學(xué)家做了一個實(shí)驗(yàn),他們把一只鳥作為實(shí)驗(yàn)對象。對其播放卡車以60-360公里/小時速度朝它們方向沖過來的視頻,并觀察記錄它們對此的反應(yīng)。

    結(jié)果他們發(fā)現(xiàn)這只鳥并不管卡車的速度有多快,都是以自己與卡車的距離多少來作出反應(yīng)。

    只有當(dāng)卡車距離鳥在30米左右時,它們才會飛走。而卡車速度多快和逃生的時間等并不是它考慮的因素。

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    所以,如果行進(jìn)物體速度很快,鳥類就沒有足夠的時間評估來躲避的車輛或者飛機(jī)。

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    但是話說回來,為什么飛機(jī)怕鳥擊?

    雖然絕大多數(shù)鳥類都有體形小、質(zhì)量輕和飛行速度小的特征,但它帶來的威脅確實(shí)驚人的!

    首先我們必須知道:鳥擊破壞的危害主要來自飛行器和鳥的相對速度,而并非鳥類本身的速度。

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    根據(jù)動能定理,E=1/2 MV2

    其中M 是鳥的質(zhì)量,單位是公斤;V 是鳥和飛機(jī)的速度矢量和,單位是米/ 秒,由于鳥的飛行速度相對飛機(jī)較低,可以忽略不計(jì),因此可以認(rèn)為鳥相對于飛機(jī)的速度就是飛機(jī)的速度,比較典型的飛機(jī)中低空爬升速度是150 節(jié)到250 節(jié),也就是 77/ 秒到128 / 秒。此時的飛機(jī)若和一只0.5公斤的鳥相撞,就會產(chǎn)生約 1500----4000 焦耳的能量(你把一個重1公斤的石頭塊拿起來放到高1米的桌子上,你的身體要消耗大概10焦耳的能量),這些能量在瞬間被飛機(jī)吸收,接觸部位就會產(chǎn)生不同程度的破壞。


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    這種破壞力可能達(dá)到驚人的程度,15%-20% 的鳥擊會造成飛行器損傷。同時,鳥擊對飛行器的破壞程度與撞擊的位置和鳥的種類( 重量) 有著密切的關(guān)系,導(dǎo)致嚴(yán)重破壞的撞擊多集中在非動力系統(tǒng)(包括導(dǎo)航系統(tǒng)和翼面)和動力系統(tǒng)兩方面。

    鳥撞飛機(jī)的防治一直是世界級難題,,為了避免悲劇發(fā)生。很多機(jī)場都配備了驅(qū)鳥設(shè)備,主要是通過聲波的形式來驅(qū)離鳥群。

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    但是回過頭來一想,天空自古以來都是鳥類的地盤,真正該讓道或許應(yīng)該是人類的飛機(jī)呢?!



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